ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１５４２３

２０１５年度にＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ASCA。
館山支店に配属されています。

京成３０５０形３０５２編成

２００９年に日本車輌にて製造された３０５０形３０５２編成。
成田スカイアクセス運用を中心に使用されています。

京急１０００形１８０５編成

２０１６年に総合車両製作所(横浜)にて製造された１０００形１８０５編成。
こちらも貫通型として製造され、
４両編成単独での運用の他、
１８００番台同士をつなげて８両編成での運用、
さらには増結車運用にも柔軟に対応できるように製造されました。

ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１５４１５

２０１５年度にＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ASCA。
水戸支店に配属されています。

京成３０００形３０３２編成

２０１６年２月に総合車両製作所(横浜)にて製造された３０００形３０３２編成。
６両編成で主に普通列車に使用されています。

ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１５４１２

２０１５年度にＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ASCA。
東京支店に配属されています。

京急１０００形１８０１編成

２０１６年に総合車両製作所(横浜)にて製造された１０００形１８０１編成。
この１８００番台は貫通型として製造され、
４両編成単独での運用の他、
１８００番台同士をつなげて８両編成での運用、
さらには増結車運用にも柔軟に対応できるように製造されました。

京成３７００形３７０１編成

１９９１年に日本車輌にて製造された３７００形３７０１編成。
京成線の優等列車の他直通運用にも使用されています。

ＪＲバス東北 Ｈ６５７－１５４０３

２０１５年度にＪＲバス東北に導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ASCA。

京急２１００形２１３３編成(ＫＥＩＫＹＵ ＢＬＵＥ ＳＫＹ ＴＲＡＩＮ)②

京急と台鐵の友好鉄道協定１周年を記念し、
京急ブルースカイトレインが、
台鐵カラーを再現し、
記念列車として現在運行中です。

役目を終えた(旧)新宿高速バスターミナル

４月３日の出発便を以て業務を終了した新宿高速バスターミナル。
かつてここは色々な高速バスが出発しておりましたが、
バスタ新宿開業に伴い業務を終了。

看板も覆いで隠されました。
ここから発車する便は８時発の南アルプス八田行きと一部の臨時便、ツアー便のみとなり、
かつて各地へ向かうバスがひっきりなしに発車していたのが嘘のよう。
２０１５年１２月１日更新の新宿高速バスターミナルの記事はこちらから。

バスタ新宿

２０１６年４月４日(月)に、
新宿駅直上に完成した「バスタ新宿」。
１ＦはＪＲのホーム、
２ＦはＪＲ線改札口、
３Ｆは高速バス到着ホームと新宿ＷＥバス発着場、東京観光情報センター、
４Ｆは高速バス乗り場とカウンターを設置。
改札から高速バス乗り場まで外に出ることなく行けます。

全国３００都市を結ぶ日本最大級のバスターミナルです。
今まで点在していた高速バス乗り場を集約し、
４エリア１２本の出発枠(４Ｆ)と３本到着枠(３Ｆ)を誇り、
１日１６２５便が発着します。

発券設備は自動券売機のほか、友人窓口も対応しており、
空港行きリムジンバス、ＪＲ系(高速バスネット)、中央高速バス(ハイウエイバスドットコム)、発車オーライネット別に分かれている他、乗客からの相談から発券する窓口も完備。
ただ、初めてきた方には分かれているとわかりにくいため、

発車票に発券窓口を表示して対応するほか、
コンシェルジュもいて案内してくれます。
乗り場(昼行便)は
Ａエリアが主に、
空港リムジンバス、北関東、千葉、福島方面、
Ｂエリアが主に、
御殿場・箱根エリア、静岡、山梨方面、
Ｃエリアが主に、
北陸、長野、岐阜方面、
Ｄエリアが仙台、名古屋、関西方面とＷｉｌｌｅｒ等の移行組
と、基本的に方面別に集約しているようです。
昼の便を見るとＡとＢが近距離路線、ＣとＤが中長距離路線といった具合でしょうか？

発車票を見ると、色々な行先が表示されていてすごいと感じますね…
なお、臨時便や一部の便については今まで使用していたターミナルから発着することもあるため、予め確認しておくのがいいでしょう。